这两天，台湾残疾歌手郑智化在深圳机场遭遇不便之事，引发众多讨论和争议。
郑智化本想独立乘坐轮椅登机，最终却仍不得不由他人扶起才能进入机舱。在不少人看来，残障人士“理应”寸步难行，有人协助已是幸事。然而郑智化的感受，道出了许多残障者的心声：他们需要的不是被特殊照顾，而是社会能够提供完善的无障碍设施，使他们能够独立、有尊严地自主生活。那种“本可以靠自己，却不得不依赖他人”的无力感，是一种难以言说的屈辱。
郑智化为自己发言中的激烈措辞道歉，但他所呼吁的关注并未退场——我们是否真正看见了少数群体的处境与需求？
而这，真的只是“少数人”的事吗？
笔者曾在上海探访一家名为“无碍理想”的小酒馆，或许可以给我们一些启示。在这家小酒馆里，平缓的斜坡取代了台阶，加宽的门洞便于轮椅通行，圆角桌避免磕碰，盲文标识与手语角为沟通铺路，“高低组合”的吧台则兼顾轮椅使用者与普通顾客的需求。这些看似微小的设计，每一处都在无声地移除障碍。而其最核心的平等理念，体现在“不提供残障折扣”这一决定上。酒馆主理人夏玉杰，也是一位身兼律师身份的残障人士，将此视为一种权利主张：平等不是优待，而是无碍的融入。他开创这家全国首家无障碍酒馆，最终理想就是让“无障碍”变得不再特殊，终有一天，所有公共场所都能如此，让自如出行成为每位残障者的日常。
抱持同样理念还有不少企业。笔者走访一位在世界500强公司上班的00后残障员工时，她告诉记者，公司未被刻意强调她的“特殊身份”，这种不区别对待的方式，反而让她感受到被平等看待的尊重。另一家500强公司通用汽车在翻新大楼时，总裁曾亲自坐上轮椅测试动线，从坡道到卫生间，每一处细节都透露出对无障碍通行的重视。这位总裁的亲历行为就是要告诉大家，公司里每一位员工，无论身体条件如何，都要让他们能从容、有尊严地工作。
然而，这只是众多残障人士的少数幸运者。我们常在媒体报道中看到一些“励志典型”，却忽略了更多因城市无障碍设施缺失或老化而被迫困在家中的人。
世界卫生组织数据显示，全球约16%的人口有某种程度的残障。我们走在街上，理应见到更多残障者，但他们在哪里？
我国《残疾人保障法》用第七章一整章来强调无障碍设施的重要性，然而现实中，不少无障碍设施因设计缺陷、管理不善、维持不当，不仅未能移除障碍，反而成为残障者平安出行路上的绊脚石。
郑智化所遇到的，绝非深圳机场独有。对残障人士来说，无障碍设施就是他们的水、空气、通往独立自主的道路，那些我们习以为常的台阶、石墩、不平的路面，对他们而言，可能是无法逾越的障碍。他们想要的并不是被特殊照顾，而是提供更便捷的方式，让他们能够自主前行。
一位创业者告诉笔者，他刚到香港读书时，在想为什么路上会遇到那么多残疾人，后来他才发现，并不是香港的残疾人比例多，而是香港的道路能让残疾人走出来。
事实上，无障碍设施并不是只有残障者会使用，推婴儿车的父母、行动缓慢的长者、临时受伤的行人……每一个人，都会有需要使用无障碍设施的时刻。
所以，无障碍设施不是“他们”的事，而是“我们”的事。无障碍设施建设，保障的不仅是残障人士出行的权利，也是我们每一个人的托底。
从这个意义上说，郑智化的愤怒与道歉背后，关乎我们每一个人。提升无障碍建设，不仅仅是深圳机场，城市各个角落都有很大的改善空间。构建无障碍社会，意味着承认人的脆弱性与局限性，并以制度与设计予以支撑与尊重。这不仅是设施的建设，更是社会文明的刻度。唯有当“他们”真正成为“我们”，包容才不只是理想，而成为日常。
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